Formula 1

Nastradamus escribió:Button 6 victorias de 7 GPs lleva no?

En la primera vuelta ha dejado Jenson Button (Brawn) constancia de por qué es ahora mismo el número 1 del Mundial de Fórmula 1. El británico adelantó a Sebastian Vettel , que salía de la pole position sin granes problemas, y consiguió así su sexta victoria de la temporada, en el séptimo Gran Premio del Mundial, el de Turquía.

Con este triunfo, el sexto del inglés esta temporada, Button amplía un poco más su ventaja al frente de la clasificación, en la que se encuentra con 61 puntos, mientras que su compañero de equipo, Rubens Barrichello, retirado en la carrera, se mantiene segundo con 35.

Max Webber (Red Bull) y Sebastian Vettel (Red Bull) terminaron segundo y tercero respectivamente, mientras que Fernando Alonso concluyó en décima posición, mucho peor de lo que esperaba el asturiano.

El alemán Vettel suma seis puntos que le mantienen tercero en la general (con 39 puntos), mientras que su compañero, el australiano Mark Webber, continúa cuarto, con 27'5 puntos.
http://www.20minutos.es/noticia/472771/0/button/turquia/formula-1/

La FIA incluye a los equipos ‘rebeldes’ en la lista
Campos, Manor y USF1 estarán en el Mundial 2010

El conflicto entre la FOTA y la FIA no ha terminado
Después de semanas de especulaciones, la Federación Internacional de Automovilismo ha publicado hoy la lista de equipos participantes en el Mundial 2010, que finalmente incluye también a las escuderías denominadas como ‘rebeldes’. Sin embargo, el conflicto que enfrenta a la FOTA y la FIA parece lejos de resolverse.

Las inscripciones para la próxima edición del Mundial debían presentarse antes del pasado 29 de mayo y un número de potenciales nuevos equipos aprovecharon la oportunidad que significa el límite presupuestario aprobado por la FIA para intentar hacer su debut en la F1 en 2010. Williams y Force India también se inscribieron sin condiciones.

Sin embargo, la Asocación de equipos de F1, la FOTA, se inscribió como bloque pero lo hizo de una forma condicionada y exigiendo que las normativas de este año se mantuvieran en 2010. Además, la FOTA exigía una revisión inmediata del Acuerdo de la Concordia, el contrato comercial suscrito por la FIA, la FOM y todos los equipos.

Pues bien, la FIA ha publicado hoy la lista y como se esperaba en ella figuran Williams, Force India, y también los dos equipos de Red Bull y Ferrari. La FIA explica que estas tres últimas escuderías tienen un acuerdo firmado para participar en el Mundial el próximo año, algo con lo que no parecen estar de acuerdo los equipos en cuestión. BR>
Además, los otros cinco miembros restantes de la FOTA aparecen con un puesto reservado en la parrilla del próximo año, pero sólo si renuncian a sus demandas antes del próximo viernes.

"Estos cinco equipos han presentado una inscripcion condicionada," explicaba el comunicado de la FIA.
"La FIA les ha invitado a renunciar a estas condiciones y a seguir negociando para tener una solución antes del próximo viernes 19 de junio."

Además de los diez equipos que actualmente compiten en la Fórmula Uno, las escuderías Campos Grand Prix, Manor Grand Prix y el US F1 Team han sido los tres elegidos para ocupar los tres nuevos puestos que estarán disponibles para 2010. Los tres equipos contarán con Cosworth como proveedor de motores.

Como se preveía, la pelota ahora está en el tejado de la FOTA, que ahora tendrá que optar entre renunciar a sus condiciones o dejar el Campeonato del Mundo para poner en marcha un campeonato paralelo.

Ferrari, Red Bull y Toro Rosso, entretanto, consultarán con sus abogados para saber si la FIA puede obligarles a competir en 2010 por los acuerdos firmados previamente.

Lista de equipos participante en el Mundial FIA de Fórmula Uno 2010

SCUDERIA FERRARI MARLBORO - Ferrari
SCUDERIA TORO ROSSO - STR TBA
RED BULL RACING - RBR Renault
AT&T WILLIAMS - Williams Toyota
FORCE INDIA F1 TEAM - Force India Mercedes
CAMPOS GRAND PRIX - Campos Cosworth
MANOR GRAND PRIX - Manor Cosworth
TEAM US F1 - Team US F1 Cosworth
VODAFONE McLAREN MERCEDES - McLaren Mercedes
BMW SAUBER F1 TEAM - BMW Sauber
RENAULT F1 TEAM - Renault
PANASONIC TOYOTA RACING - Toyota
BRAWN GP FORMULA ONE TEAM - Brawn TBA.

Gabriel López
CAPSIS International

Lista de inscritos de F1 2010 – empiezan las consecuencias
Los equipos propuestos y rechazados reaccionan a la lista de la FIA

La FOTA y la FIA trabajan entre bambalinas
Las reacciones a la lista de inscritos que la FIA acaba de publicar para 2010 han empezado este mismo viernes.

Williams ha dicho que estaba 'satisfecho' de recibir la inscripción sin condiciones, pero la reacción de Ferrari y los dos equipos Red Bull ha sido totalmente distinta.

Ferrari ha dicho que ha sido incluido a pesar de su 'aviso previo a la FIA por escrito de no hacerlo', ya que las dos partes sin duda se preparan para negar la interpretación del otro de un acuerdo anterior.

Red Bull y Toro Rosso han emitido dos comunicados idénticos, ambos rechazando sus inscripciones sin condiciones e insistiendo en su compromiso con la FOTA y 'todos sus principios'.

Al mismo tiempo, la FOTA ha enviado una carta al Consejo Mundial de Deportes de Motor, solicitando su ayuda para resolver el conflicto.

David Richards ha expresado su decepción de que Prodrive no esté en la lista de inscritos, ya que cree que su equipo tiene los 'recursos y organización necesarios' y queda a la espera de una posible plaza de última hora.

Un comunicado similar ha sido el que ha emitido el Team Lotus: "Entendemos que en caso de que alguno de los equipos incluidos no estuviera de acuerdo con los términos impuestos por la FIA, estamos en lista de espera para llenar cualquier plaza que quede vacante."

Mientras tanto, el posible equipo March F1 declaraba a ESPN Racing-Live.com que también mantiene sus esperanzas de un puesto la próxima temporada y que la FIA les ha invitado a volver a solicitar inscripción en el futuro.

Gran parte del mundillo de la F1 se ha sorprendido de ver a 'Manor Grand Prix' en la lista y se ha sabido que el equipo es una colaboración entre la F3 británica, el equipo de Formula Renault Manor Motorsport, y Nick Wirth.

Wirth es un antiguo director técnico de Benetton, que dirigió el equipo Simtek con la participación de Max Mosley en los 90. Hoy en día, las instalaciones de Wirth Research se dedican a construir simuladores de carreras.

También se ha sabido que Dallara construirá los coches para el nuevo equipo Campos, que tendrá su sede en Madrid.

En total, la FIA ha recibido un procesado 15 inscripciones de posibles equipos nuevos.

E.M. CAPSIS International
Fuente: GMM

Bruno Senna sigue trabajando para llegar a la F1
Este fin de semana competirá en Le Mans

Senna hará su debut en las 24 Horas de Le Mans
Tras haber estado muy cerca de hacerse con uno de los asientos del equipo Brawn GP este año, Bruno Senna no pierde las esperanzas de poder hacer su debut en la Fórmula Uno en 2010.

El sobrino del que fuera tres veces Campeón del Mundo, Ayrton Senna, está en Le Mans preparando su participación este fin de semana en las famosas 24 Horas de resistencia, donde va a tomar parte por primera vez. Sin embargo, Senna declaraba a Reuters que su único objetivo es dar el salto a la Fórmula Uno lo antes posible.

"He estado hablando con alguna gente, y tengo buenas opciones para estar en la Fórmula Uno el próximo año," decía el brasileño, que este fin de semana competirá con el equipo Team Oreca.

"El mercado va a estar algo más abierto, hay varios contratos que finalizan esta temporada, y algunos equipos están interesados en hacer su debut en la Fórmula Uno. Las cosas deberían moverse un poco más que este año."

Bruno Senna confirmaba que está en conversaciones con 'más de dos equipos', pero admite que ahora mismo no es un buen momento para que los pilotos hagan planes de cara al 2010 debido a la crisis que vive la F1.

"No creo que nadie esté seguro de estar hablando con las personas acertadas," decía Senna, subcampeón de la GP2 2008. "Nadie sabe lo que va a pasar y cómo va a ser la futura Fórmula Uno."

Senna competirá en Le Mans este fin de semana compartiendo equipo con Stephane Ortelli y el portugués Tiago Monteiro.

L.S. CAPSIS International
Fuente: GMM

Vettel se impone en Silverstone
GP de Gran Bretaña- Carrera

Una victoria cómoda de Vettel y Red Bull
El último Gran Premio de Fórmula Uno en el circuito de Silverstone ha sido dominado por completo por Sebastian Vettel, que se ha adjudicado su segunda victoria de la temporada con Red Bull Renault y la primera que consigue en su corta carrera en la Fórmula Uno sobre seco.

Tras tomar la salida desde la pole, Vettel ha hecho una salida muy limpia y rápidamente ha abierto hueco con sus perseguidores llegando a su primera parada en boxes con 20 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado. A partir de ese momento, el piloto alemán se ha limitado a controlar la carrera y ha cruzado la línea de meta con 15 segundos de ventaja sobre su compañero Mark Webber.

Esta segunda victoria de la temporada de Vettel ha llegado el día en el que el líder del Mundial, Jenson Button, por primera vez este año no ha podido rodar con los mejores, lo que le ha permitido al piloto de Red Bull situarse en la clasificación a dos puntos de Barrichello y a 25 de Button.

Mark Webber, que salía desde la tercera posición, tenía la intención de adelantar a Barrichello en la primera curva, pero el brasileño se ha defendido bien y el australiano ha tenido que esperar hasta la primera parada en boxes para supera al piloto de Brawn. Para entonces, Vettel ya le aventajaba en 20 segundos y sus opciones de victoria se habían esfumado.

Barrichello ha apretado al máximo al volante de su Brawn Mercedes, pero su coche hoy no ha podido con el ritmo de los Red Bull Renault. El veterano brasileño finalmente ha subido al tercer cajón del podio, pero ha finalizado a 26 segundos de Webber y a 41 del vencedor, con lo que queda clara la superioridad del RB5 este fin de semana en Silverstone.

Felipe Massa ha sabido aprovechar bien su largo primer stint y a pesar de salir desde la 11ª posición ha logrado terminar cuarto, a tan solo cuatro segundos de Barrichello. Massa repostaba en la vuelta 23 y cuando volvía a pista lo hacía por delante de Jarno Trulli, de su compañero Raikkonen, de Button y del japonés Nakajima. En su segunda parada, Massa superaba a Nico Rosberg y eso le valía la cuarta posición final.

Nico Rosberg quizás esté decepcionado por haber perdido el cuarto puesto en el último tramo de la carrera, pero finalmente ha terminado quinto en un día en el que su compañero Kazuki Nakajima salía cuarto y finalmente no ha puntuado.

El líder del Campeonato del Mundo, Jenson Button, no ha sido capaz de ganar ninguna posición y ha terminado sexto, la misma posición desde la que tomaba la salida. El británico rodaba octavo antes de la última tanda de paradas en boxes, pero con ese último repostaje ganaba dos puestos y terminaba la carrera presionando a Nico Rosberg.

A pesar de la decepción que a buen seguro se habrá llevado Button por su actuación de hoy, lo cierto es que el piloto de Brawn deja Silverstone como líder del Mundial y con 23 puntos de ventaja sobre su compañero y segundo clasificado, Rubens Barrichello.

Jarno Trulli tomaba la salida en cuarta posición con su Toyota, pero cedía algunas posiciones en la salida. El italiano ha terminado séptimo a 22 segundos de Button, pero por delante del segundo Ferrari de Kimi Raikkonen.

Timo Glock ha quedado justo fuera de los puntos con el segundo Toyota mientras perseguía a Räikkönen hasta la meta y alcanzaba la bandera a cuadros apenas 0,2 segundos por detrás del finlandés. Por detrás de Glock estaba el piloto del día (aparte de Vettel) ya que Giancarlo Fisichella ha realizado una actuación brillante en su Force India Mercedes y ha terminado décimo, a dos posiciones y dos segundos fuera de los puntos.

Después de una buena salida desde la 16ª posición de parrilla, Fisichella se ha encontrado atrapado detrás de Nick Heidfeld y Fernando Alonso mientras luchaba por la 12ª posición. Mientras el dúo luchaba por la posición, ambos se salieron de pista en Stowe y de un solo golpe el veterano italiano les adelantó a los dos, consiguiendo enseguida un colchón de 24 segundos por delante de Heidfeld.

Después de rodar en cuarto puesto, Kazuki Nakajima ha perdido tres posiciones en su primera parada. Con poco combustible a bordo por las tácticas de calificación, el piloto japonés se ha encontrado relegado al séptimo lugar y después de su segunda parada al 11º. El piloto de Williams no ha cometido errores, pero ha demostrado que la estrategia agresiva en calificación no siempre funciona, sobre todo cuando se ven los progresos realizados por Massa, que ha llevado una estrategia conservadora con el primer Ferrari.

Nelson Piquet ha terminado 12º en el primer Renault, mientras su compañero Fernando Alonso ha acabado en un decepcionante 14º puesto tras hacer una salida lenta y perder tiempo detrás de Heidfeld. Robert Kubica ha sido 13º entre el dúo de Renault mientras Heidfeld perdía tiempo con el alerón delantero dañado en el primer stint y ha cruzado la bandera a cuadros 15º.

Ha sido un día horrible para el equipo McLaren Mercedes. A pesar de los esfuerzos del ganador de esta carrera en 2008, Lewis Hamilton, el equipo ha terminado con un 16º lugar y un abandono. Hamilton ha luchado al máximo con su antiguo compañero Alonso, pero un trompo en la curva Club hacia el final de la carrera le ha hecho caer en la clasificación, aunque el coche no se ha mostrado en ningún momento capaz de puntuar hoy.

Adrian Sutil salía desde el pit lane con el segundo Force India Mercedes después de su accidente de ayer en calificación y ha terminado 17º por delante de Sebastien Buemi en el Toro Rosso Ferrari.

Los únicos pilotos que no han terminado han sido Sebastien Bourdais y Heikki Kovalainen, que chocaron en pista, viéndose obligados a abandonar. Kovalainen acababa de salir de boxes por delante de Hamilton y pronto dejó pasar al campeón en Stowe. Todavía con los neumáticos relativamente fríos, el finlandés vio venir a Bourdais y, al intentar defender su posición, el finlandés se movió demasiado en la frenada y Bourdais chocó contra él.

Bourdais paró a cambiar el alerón delantero mientras Kovalainen llegaba para sustituir la trasera. Sin embargo, unas pocas vueltas después, los dos se retiraban por los daños sufridos.

Hoy ha sido el gran día de Vettel. La pole position, vuelta rápida y victoria en carrera a mitad de la temporada le da al equipo y al piloto alguna esperanza de volver a la lucha por el campeonato.

La carrera también ha sido el último Gran Premio previsto en Silverstone, ya que la carrera se trasladará a Donington Park si se completan a tiempo las reformas para celebrar el GP de Gran Bretaña 2010. Puede que sea el final de una era para Silverstone, pero para los aficionados británicos el tema es que aún habrá al menos una prueba británica en el calendario del mundial.

L.S./E.M.
CAPSIS International

Primera pole para Mark Webber
GP de Alemania - Calificación


Mark Webber ha batido hoy a los Brawn
La lluvia ha hecho acto de presencia en la sesión de calificación del GP de Alemania en la que Mark Webber ha logrado su primera pole en la Fórmula Uno. La lluvia que ha caído en la segunda y tercera manga de la sesión de calificación ha provocado sorpresas, aunque como era de esperar, los Red Bull Renault y los Brawn han copado las primeras posiciones de la parrilla.

Los mejores tiempos, como siempre, han llegado en los últimos instantes de la sesión y cuando la pista ya se había secado lo suficiente para que los diez pilotos que han tomado parte en la Q3 hubieran montado ya los neumáticos súper blandos de seco.

Lewis Hamilton ostentaba la pole provisional cuando caía la bandera a cuadros, pero finalmente quedaba relegado al quinto puesto. Webber se mostraba encantado con una pole 'muy especial' para él y que por fin le permite batir a su compañero de Red Bull Sebastian Vettel, que hoy sólo ha podido ser cuarto.

Rubens Barrichello acompañará a Webber en la primera fila de la parrilla al volante de su Brawn. El brasileño había sido el gran protagonista de la Q2 al ser el primero en optar por montar de nuevo los neumáticos lisos tras el aguacero caído sobre Nurburgring. Eso le permitía a Barrichello acabar con el mejor tiempo la Q2 y colocarse en segunda posición de parrilla unos minutos después.

Jenson Button ha tenido bastantes problemas para alcanzar su nivel habitual durante todo el fin de semana, así que debe estar más que satisfecho con su tercer puesto en parrilla tras quedarse a dos décimas de segundo de Webber. Vettel ha firmado el cuarto mejor tiempo tras admitir que su mejor vuelta no había sido 'magnífica' y que podría haber sacado más del coche.

McLaren ha enviado por avión varios componentes a Alemania durante el fin de semana y Lewis Hamilton los ha aprovechado al máximo para calificarse en quinta posición, justo por delante de su compañero Heikki Kovalainen, que no tiene esas mejoras en su MP4-24.
Es un gran giro para el equipo de Woking, ya que Hamilton no consiguió entrar en la última tanda de calificación en las últimas tres carreras.

Sabemos que Adrian Sutil rueda bien en condiciones de mojado y esta tarde nos lo ha recordado al calificar su Force India Mercedes en un impresionante séptimo lugar, por delante de Felipe Massa y Kimi Räikkönen. Las mejoras llevadas a Silverstone sin duda han ayudado a Sutil, pero también el frío y la humedad del Nurburgring.

Con el dúo de Ferrari con problemas de velocidad, Nelson Piquet completa los diez primeros puestos con el primer Renault y por primera vez en toda su carrera en Fórmula Uno ha superado a su compañero y bicampeón del mundo Fernando Alonso, que saldrá 12º tras hacer un trompo en la última vuelta que ha hecho en la segunda tanda de calificación.

Nick Heidfeld se ha colocado entre el dúo de Renault y es el primer BMW Sauber, mientras su compañero Robert Kubica saldrá 16º. Sin duda en Williams Toyota estarán decepcionados al ver a Kazuki Nakajima y Nico Rosberg en 13ª y 15ª posición, respectivamente.

Otro equipo decepcionado será Toyota, que tiene a Jarno Trulli 14º y Timo Glock 19º. Glock ha tenido problemas todo el fin de semana, dado que tiene un nuevo ingeniero y le cuesta sacar velocidad y estabilidad de su TF109. Sebastien Buemi encabeza el ataque de Toro Rosso challenge en 17º lugar, por delante de Fisichella, Glock y de su compañero Sebastien Bourdais con el segundo STR4.

Para el día de la carrera se espera más lluvia y Red Bull y Mark Webber parecen fuertes mientras el veterano australiano intentará convertir su primera pole position en su primera victoria en un Gran Premio.

L.S./E.M.
CAPSIS International

Timo Glock penalizado por bloquear a Alonso
El alemán saldrá último mañana en su Gran Premio

Un fin de semana nefasto para Timo Glock
Como si su Gran Premio de casa no le estuviera saliendo lo suficientemente mal a Timo Glock tras finalizar la sesión de calificación en 19ª posición, los comisarios han decidido penalizarle por estorbar a Fernando Alonso durante la sesión de esta tarde.

Glock ha sido sancionado con tres posiciones en la parrilla de salida, así que saldrá último y eso le permitirá la piloto de Toro Rosso Ferrari, Sebastian Bourdais, ganar un puesto y salir desde la 19ª posición.

La sesión de calificación ha sido realmente pobre para Toyota, ya que el compañero de Glock, Jarno Trulli, no ha pasado de una discreta 14ª posición.

"Ciertamente no esperábamos un resultado tan malo," admitía el director de chasis Pascal Vasselon. "Hasta ahora el fin de semana nos había ido bastante bien, sin problemas en ninguno de los dos coches. La puesta a punto era buena, pero obviamente no nos hemos adaptado bien a las condiciones cambiantes de la sesión de calificación.


"Timo ha clavado las ruedas traseras en su vuelta con súper blandos en la Q1 y en el caso de Jarno hemos ido una vuelta tarde a la hora de cambiar a gomas secas en la Q2. Ha sido un resultado bastante malo teniendo en cuenta nuestro nivel esta temporada, pero habrá que esperar a ver qué pasa en la carrera."

"Hemos preparado el coche pensando en la posibilidad de que mañana haga mal tiempo y llueva, lo que podría ser decisivo," añadía Vasselon.

Gabriel López

Pre-race weights & provisional grid
Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing RB5 and Mark Webber (AUS) Red Bull Racing RB5 at the head of the queue at the start of qualifying. Formula One World Championship, Rd 9, German Grand Prix, Qualifying Day, Nurburgring, Germany, Saturday, 11 July 2009 Rubens Barrichello (BRA) Brawn Grand Prix BGP 001 and Jenson Button (GBR) Brawn Grand Prix BGP 001 in the pits. Formula One World Championship, Rd 9, German Grand Prix, Qualifying Day, Nurburgring, Germany, Saturday, 11 July 2009 Felipe Massa (BRA) Ferrari F2009 alongside the pit lane with Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing RB5. Formula One World Championship, Rd 9, German Grand Prix, Qualifying Day, Nurburgring, Germany, Saturday, 11 July 2009

For the 2009 season, the FIA are making public the weights of all cars ahead of the race start to help give an idea of relative fuel loads. The cars that made Q3 are weighed after qualifying, while the weights of the remaining cars must be declared by their teams shortly after the session.

Below is the provisional grid for the German Grand Prix with each car's weight. Note - Toyota’s Timo Glock has dropped from 19th to 20th after being penalised for blocking Renault’s Fernando Alonso during qualifying.

1. Mark Webber, Red Bull, 661kg
2. Rubens Barrichello, Brawn GP, 647
3. Jenson Button, Brawn GP, 644
4. Sebastian Vettel, Red Bull, 661
5. Lewis Hamilton, McLaren, 654.5
6. Heikki Kovalainen, McLaren, 664.0
7. Adrian Sutil, Force India, 678.5
8. Felipe Massa, Ferrari, 673.5
9. Kimi Raikkonen, Ferrari, 674
10. Nelson Piquet, Renault, 676
11. Nick Heidfeld, BMW Sauber,
12. Fernando Alonso, Renault, 668.2
13. Kazuki Nakajima, Williams, 683.6
14. Jarno Trulli, Toyota, 683.7
15. Nico Rosberg, Williams, 689.6
16. Robert Kubica, BMW Sauber, 673.5
17. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 674.5
18. Giancarlo Fisichella, Force India, 662.5
19. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 689.5
20. Timo Glock, Toyota, 662.3

Method Man escribió:He leído hoy en el periódico que a Raikkonen lo querían echar de Ferrari para hacerle sitio a Alonso el año que viene.

Ryan escribió:[ me gustaria ver que dirian los alonsistas si alonso va a ferrari y se le rompe el coche...

ahora a esperar hasta setiembre

Reacciones de los pilotos al Gran Premio de Hungría

1 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24
Un pilotaje con clase a borde de un McLaren mejorado que le ha dado la primera victoria de la temporada.

“Es una sensación increíble volver a estar en lo más alto después de lo que parece mucho tiempo y de tantos problemas. Esta ha sido una de mis mejores carreras. Nunca me he rendido y, lo más importante, tampoco lo ha hecho nadie del equipo. Estoy muy orgulloso de todos. Hoy no esperábamos ganar, pero el coche ha funcionado perfectamente y me he sentido fantásticamente bien durante toda la carrera. Ahora debemos sacar el máximo de este fin de semana. Tenemos que seguir presionando porque es la única forma que conoce el equipo . Ahora hay que intentar ganar de forma habitual. Por último, mis pensamientos están hoy con Felipe. A pesar de nuestra celebración es importante recordar que hay alguien que esta noche esta en la cama de un hospital y creo que hablo en nombre de todos cuando digo que hoy todos tenemos a Felipe en el pensamiento y en el corazón y le deseamos que se recupere pronto.”

2 . K. Räikkönen - Ferrari F60
Luchó al máximo en la salida y persiguió a Hamilton en su mejor actuación de la temporada. Le dedicó el resultado a Felipe Massa.

“El resultado de hoy es muy importante para el equipo en un fin de semana tan difícil debido a lo que le ocurrió ayer a Felipe. Estoy satisfecho con el segundo puesto, aunque siempre compito para ganar. En este tipo de pista estamos más cerca de los líderes que en otros circuitos y hoy, sinceramente, hemos estado más cerca de lo que pensábamos. Hice una buena salida e iba cuarto después de las primeras curvas. Sabíamos que sería crucial remontar posiciones al principio para tener una oportunidad de luchar por el podio. Después de la primera parada empezamos a tener problemas con el escape y, en la segunda parada, el equipo me pidió que saliera con un procedimiento distinto al habitual. Me hizo perder algo de tiempo, pero tenía una buena ventaja sobre Webber y pude controlar la situación. Hoy el coche no ha ido mal, pero no era lo bastante rápido para la victoria.”

3 . M. Webber - Red Bull Renault RB5
Salía tercero y terminó tercero. No llevaba el ritmo de los líderes, lo que ha sido una sorpresa.

“Esperaba que seríamos un poco más rápidos después de nuestra actuación del viernes, pero para ser sincero esperábamos que McLaren y Ferrari estuvieran cerca. Sabíamos que esta pista sería difícil para nosotros y que no tendríamos tanta ventaja como en las dos últimas pruebas, así que, en conjunto, estoy contento del resultado de hoy. Creo que hubiéramos tenido más oportunidades de luchar con Kimi si hubiéramos hecho una parada ligeramente distinta y elegido un neumático diferente para el stint central, pero fue culpa mía. Estaba preocupado por cómo iría el stint central así que era bastante difícil saber qué neumático poner. En conjunto, ha habido muchas cosas positivas, seguimos delante y aún somos fuertes.”

Buenas noticias sobre el estado de Massa
Los resultados del escáner son positivos



Nuestros mejores deseos para Massa y Ferrari
Felipe Massa seguirá en un coma inducido las próximas 48 horas, pero el resultado del TAC al que ha sido sometido esta mañana es tranquilizador, según ha comentado el Director Médico del Hospital AEK de Budapest.

"El resultado es el esperado en una lesión de este tipo," ha indicado Peter Gaszo.

Gaszo ha confirmado que el piloto brasileño de Ferrari, que fue operado ayer de urgencia, se ha despertado esta mañana durante unos minutos.

Massa ha hablado con sus familiares, incluidos su padre, su hermano y su esposa, que han viajado hasta Budapest, y después ha sido sedado nuevamente, que al parecer es el procedimiento habitual en este tipo de lesiones en la cabeza. Baszo ha confirmado que el coma inducido continuará hasta el martes.


"Creo que está bien," comentaba el patrón de la F1, Bernie Ecclestone, que visitó a Massa ayer en el hospital y que ha vuelto a hacerlo esta mañana. "Todo el mundo parecía bastante contento esta mañana. En el hospital están contentos, y eso es importante."

L.S. CAPSIS International
Fuente: GMM

Renault no podrá participar en el GP de Europa
La FIA le ha suspendido por el incidente de la rueda

Un error que le costará caro a Renault
La Federación Internacional de Automovilismo ha decidido suspender a Renault para el próximo Gran Premio de Europa, que se disputará el 23 de agosto en Valencia, al considerar que la escudería gala no ha respetado las normas de seguridad pertinentes durante el transcurso del GP de Hungría disputado esta tarde.

"El equipo Renault ha sido suspendido para la disputa de la próxima prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2009," ha informado la FIA en un comunicado de prensa.

La FIA ha justificado su sanción de la siguiente forma:

- Que el competidor conscientemente dejó salir al coche número 7 (Alonso) desde el pitstop sin uno de los elementos de retención para las tuercas de las ruedas, teniendo una indicación en el equipo de que su rueda podía no estar adecuadamente asegurada.

- Que estando advertidos de este fallo no tomaron ninguna acción para impedir que el coche abandonara el pit lane.


- No informaron al piloto de este problema o no tomaron las acciones adecuadas dadas las circunstancias. Incluso cuando el piloto había contactado por radio con el equipo pensando que tenía un pinchazo.

- Como resultado, una pesada parte del coche salta en la curva 5 y la propia rueda sale despedida en la 9 como consecuencia de estas acciones.

Por tanto, se rompe el artículo 23.1.i y el artículo 3.2 del reglamento deportivo de la Fórmula 1, por lo que la pena es que el competidor Renault queda suspendido para la próxima cita del campeonato de Fórmula 1.

L.S.